Si las carreras fueran en condiciones mixtas del asfalto, donde se alterna la lluvia fina y los periodos de seco y sin DRS para todos, es muy probable que Fernando Alonso estuviera ganando muy a menudo, con estos mismo coches.
El asturiano mostró de nuevo su don especial para caminar en firmes especialmente deslizantes e inciertos y marcó por tres veces el mejor tiempo de la sesión de Libres 2 en Canadá, para wuedarse finalmente con el mejor crono. Es una situación ideal para él, que se da pocas veces al año, pero en la que es gran maestro, como cuando logró el segundo en parrilla con Alpine en este mismo escenario en 2022.
Tuvo incluso tiempo de mantener un pequeño duelo con Charles Leclerc, que le entorpeció claramente en uno de sus intentos de vuelta rápida. “El más lento en la última curva, no tienen espejos, muy típico de Ferrari”, decía por la radio tranquilo. Es cierto que es uno de los equipos con más involucrados en este tipo de situaciones y suele ser porque no avisan con la suficiente antelación a sus dos pilotos de que alguien se acerca por detrás.
Hay que señalar que Leclerc fue cuarto con el neumático medio (amarillo) de seco, lo cual tiene mucho mérito en esas condiciones. Carlos Sainz fue 13º, con el mismo compuesto, sin arriesgar nada en una sesión que no da nada.
¿Posibilidades de victoria el domingo?
La lluvia va a seguir y no se descarta una calificación y carrera con periodos de agua, lo que ayuda al asturiano, pero también a Verstappen, quizá los mejores con Sainz y Hamilton en esas condiciones.
Con neumáticos de lluvia extrema o intermedios, el Aston tampoco podrá estar entre los mejores, pero otra cosa es que el asfalto vaya cambiando continuamente. Se plantea un fin de semana muy emocionante, en el que los imprevistos pueden sucederse y por qué no, ser el del primer gran resultado de Fernando este año. Otros como Ocon o Gasly han ganado carreras en esas situaciones con la mitad de clase que Alonso. No es un imposible.
Leclerc, investigado por uso incorrecto de intermedios
El monegasco fue el único que salió de inicio con las gomas intermedias de lluvia y a Ferrari le informaron que era incorrecto, porque no se había declarado la sesión en mojado. Le pedían que regresara para cambiar ese juego y Charles insistía en saber la razón, aunque su ingeniero se resistía a hacerlo.
En caso de que Ferrari sea castigado en la investigación abierta por la FIA, Leclerc no recibiría sanción deportiva y sería una multa para el equipo. La situación era muy curiosa.
Avería en el coche de Verstappen
A falta de 37 minutos para el final, Max entró en el box a todo correr, con humo en la parte trasera de su RB20. El holandés dio un salto y acordonaron el interior como si hubiera un problema eléctrico, con los mecánicos colocándose los guantes aislantes. Según Roldán Rodríguez, en DAZN F1, había un fuerte olor a quemado en la puerta del garaje de Red Bull. Hay que recordar que Max estrena motor en esta prueba, el tercero del añio, como algún otro, no así Sainz o Alonso, que siguen de momento con el segundo.
El box era tapado por los mecánicos para que no se vieran las operaciones que realizaban, pero la cosa no pintaba nada bien para alguno de los elementos vitales. Red Bull confirmaba después que se trataba del ERS (sistema de recuperación de energía), es decir, los dos generadores eléctricos y las baterías, que puede desembocar en recambios obligados y en penalizaciones en la parte final de la temporada. Esto se anima cada vez más..
Libres 2, GP de Canadá 2024
1º Fernando Alonso Aston Martin 1’15″810 16
2º G. Russell Mercedes 1’16″273 +00″463 13
3º L. Stroll Aston Martin 1’16″464 +00″654 14
4º C. Leclerc Ferrari 1’16″556 +00″746 15
5º D. Ricciardo RB 1’16″731 +00″921 11
6º K. Magnussen Haas 1’16″773 +00″963 12
7º L. Hamilton Mercedes 1’16″908 +01″098 17
8º Y. Tsunoda RB 1’16″951 +01″141 10
9º A. Albon Williams 1’16″977 +01″167 11
10º S. Perez Red Bull 1’17″041 +01″231 9
11º E. Ocon Alpine 1’17″417 +01″607 17
12º L Sargeant Williams 1’17″496 +01″686 12
13º Carlos Sainz Ferrari 1’17″722 +01″912 15
14º V. Bottas Stake 1’17″817 +02″007 9
15º N. Hulkenberg Haas 1’17″903 +02″093 9
16º O. Piastri McLaren 1’19″008 +03″198 9
17º G. Zhou Stake 1’19″087 +03″277 7
18º M. Verstappen Red Bull 1’19″311 +03″501 4
19º P. Gasly Alpine 1’20″789 +04″979 13
20º L. Norris McLaren 1’20″843 +05″033 8
