La Federación Internacional del Automóvil (FIA) anunció por primera vez en la historia de la Fórmula 1 la aplicación de la normativa de “peligro por calor” durante el Gran Premio de Singapur 2025, debido a las altas temperaturas y niveles de humedad previstos para este fin de semana. La decisión se produce después de que en 2023 varios pilotos sufrieran episodios de agotamiento extremo durante la carrera de Qatar.
Una medida inédita en la Fórmula 1
La FIA informó que la combinación de calor y humedad en Singapur podría exponer a los pilotos a sensaciones térmicas de hasta 50 grados en el interior de los monoplazas. “Tras recibir un pronóstico que indica que el índice de calor superará los 31 grados Celsius en algún momento de la carrera, se declara la condición de peligro por calor”, explicó el organismo en un comunicado.
La normativa, introducida tras los problemas en Qatar, permitirá a los pilotos utilizar chalecos refrigerantes durante la competencia. Estos equipos, que circulan líquido frío a través de tubos para regular la temperatura corporal, todavía están en fase de desarrollo y podrían no resistir las dos horas que dura la prueba. En caso de no usarlos, los pilotos tendrán la opción de añadir peso adicional a los autos como medida de compensación. A partir de la próxima temporada, su utilización será obligatoria en condiciones de calor extremo.
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Carlos Sainz y los desafíos del GP de Singapur 2025
Carlos Sainz, piloto de Williams y ganador del GP de Singapur en 2023 con Ferrari, reconoció que correr en estas condiciones es un reto único en la Fórmula 1. “El calor solo no es tan malo, la humedad sola tampoco. Pero cuando se combinan a más de 30 grados, es lo que hace que Singapur sea tan duro”, comentó a la prensa.
El español, que viene de subir al podio en Azerbaiyán, aseguró que el chaleco que está probando su equipo aún no funciona de forma completa, pero confía en que pueda rendir al menos durante una hora de carrera. Además, reveló que desde hace años utiliza baños de hielo como preparación previa para controlar la temperatura corporal antes de subirse al monoplaza.
“Si el sistema falla, correré igual y saldré fresco, como siempre”, dijo con humor, aunque admitió que el dispositivo puede marcar la diferencia en la resistencia. También señaló que mantiene otras estrategias secretas para combatir el calor, las cuales prefiere no compartir para conservar una ventaja competitiva.
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La declaración de “peligro por calor” en Singapur 2025 no solo refleja la dureza del circuito urbano, sino también el creciente esfuerzo de la FIA por priorizar la salud y seguridad de los pilotos en un calendario cada vez más exigente.
