La vida de una persona puede cambiar en un instante, eso lo saben bien los pilotos de MotoGP, sujetos a resultados o incidencias que alteran todo. Por lo tanto, en 24 horas todo puede pasar de blanco a negro o, en el caso de Jorge Martín, de rojo a negro.
Así fue la secuencia de unas horas locas en la pista y fuera, según ha podido saber MARCA: El domingo por la mañana, el madrileño estaba tenso porque pese a que le habían informado que Ducati le había elegido para ir al equipo oficial en 2025, notaba que el ‘palo’ de Marc Márquez al Prima Pramac se había hecho sentir en las oficinas de Borgo Panigale.
Así era el acuerdo verbal
Jorge tenía un acuerdo verbal con los boloñeses y hasta había aceptado una cláusula que cambiaba todo a favor del ilerdense: si el del Gresini era campeón a final de temporada, Martín cedía su lugar en el Ducati oficial y se quedaba en el Prima Pramac, pese a que llevaba tiempo diciendo que no lo haría.
Ese era su grado de confianza en obtener la corona este año y, por ende, dejar sin ella al leridano. Esto también suponía que el conjunto actual del líder del certamen se comprometiera a seguir en las filas ‘ducatistas’ y se olvidara de irse con Yamaha.
Cambio en las caras
Sin embargo, ya en la parrilla de salida, al llegar Claudio Domenicali, CEO de Ducati, desde su entorno notan una frialdad y unos gestos diferentes. Ante esa tesitura, su agente, Albert Valera, acelera los contactos con Aprilia y KTM. Ya había hablado con ambas marcas antes y sabía de sus ofertas.
Martinator disputa la carrera y es tercero, tras verse superado por Enea Bastianini en la última curva. El de San Sebastián de los Reyes admite que todo este embrollo le ha afectado en su concentración y rendimiento.
Encima, todos los actores deben quedarse en el circuito de Mugello, pues hay un test oficial el lunes. La tarde-noche del domingo es de gran actividad, con movimientos entre camiones y a su ‘motorhome’, con las propuestas que le trae su mánager.
Acción y reacción
Al caer la noche, Mauro Grassilli, director deportivo de Ducati, ya le dice que se han decantado por Marc Márquez para subirlo al equipo oficial. Ante ello, Jorge acepta la proposición que más le gusta, la de Aprilia. De la mano de Aleix Espargaró, su amigo y el que le deja el hueco en la formación de Noale al retirarse, conoce y dialoga con Massimo Rivola, su CEO, Paolo Bonora, Romano Albesiano y demás staff técnico.
Promesas de Aprilia
Los dirigentes de Aprilia le prometen un gran esfuerzo para subir las prestaciones de su próxima moto, un salto para pelear con Ducati en todas partes. Martín se convence definitivamente y llega a un acuerdo con ellos.
Por la mañana del lunes, el trato se plasma en papel. Económicamente, es menor que lo que daban Honda o Yamaha, pero el piloto admite sentirse aliviado al firmar. Se quita un peso de encima y cree que esto le ayudará incluso para ir más relajado a por el título de 2024… con Ducati.
Sin dudas en lo técnico con Ducati
Porque Martín y los suyos no tienen dudas de que los de Borgo Panigale respetarán su actual contrato con él, en el que se estipula que tendrá las mismas evoluciones que los de fábrica. Así ha sido hasta ahora y no esperan que cambie.
Por la tarde, graba el vídeo de su llegada a Aprilia, junto a Aleix y Rivola. También se hacen varias fotos. Lo pueden hacer porque en el test, por la lluvia ni rueda. «Por el momento, soy el líder del Mundial y consideré que habría sido demasiado arriesgado salir a pista con estas condiciones», afirma en el comunicado del Prima Pramac. A las 18:00 horas, Aprilia lanza el anuncio de su aterrizaje y MotoGP tiembla con el terremoto.
