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    Home»DEPORTES»Castigo de la FIA para Oliver Bearman antes de la carrera de Zandvoort
    DEPORTES

    Castigo de la FIA para Oliver Bearman antes de la carrera de Zandvoort

    El copelloBy El copelloagosto 31, 2025No hay comentarios2 Mins Read
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    Tarde y noche tranquila la del sábado, posterior a la clasificación del Gran Premio de Países Bajos, donde solo se ha registrado una incidencia, protagonizada por Haas y Oliver Bearman.

    Único castigado tras la clasificación

    El equipo con bandera estadounidense ha decidido romper el régimen de parque cerrado con el monoplaza del piloto británico. Lo ha hecho para realizar cambios de componentes, que a su vez exceden el máximo permitido por el reglamento para toda la temporada.

    Bearman monta su quinto motor de combustión, turbo, MGU-H y MGU-K, lo que revela una imperiosa necesidad, pues desde la imposición del límite presupuestario, los equipos evitan estrenar MGU si no es estrictamente necesario. De hecho, esto se puede comprobar en le hecho de que Oliver sí ha montado su tercera centralita, pero no un tercer juego de baterías.

    Para finalizar el cambio de componentes, el de Haas estrena su sexto juegos de escapes, aunque en este caso, son ocho los componentes permitidos, por lo que no tendría castigo, pero sí absolutamente el resto de componentes cambiados.

    Así pues, Jo Bauer, delegado técnico de la Fórmula 1, ha remitido el perceptivo informe a los comisarios deportivos, que se han limitado a imponer la sanción estandar y que es la misma tanto por romper el parque cerrado como por exceder los componentes máximos; comenzar la carrera desde boxes.

    f1 grand prix of netherlands qualifyingpinterest

    Clive Rose//Getty Images

    Comienzo de carrera desde boxes

    El castigo es prácticamente nulo, ya que la clasificación de los Haas fue bastante negativa y únicamente pudieron superar al accidentado Lance Stroll, que tuvo que acudir a la FIA para pedir permiso para salir a carrera tras no marcar ningún tiempo en clasificación, algo que los comisarios conceden sin mayor problema siempre que haya tiempos competitivos marcados durante los entrenamientos libres.

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    Experto en Fórmula 1 y Motorsport, especializado en el mundo de las carreras y la competición a motor, la cual lleva cubriendo más de una década en diferentes medios del sector. Obsesionado de las categorías de formación y desconfiado por naturaleza de todo lo que le cuentan.    



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