Ex presidentes de Codia alertan sobre defectos en el Monorriel de Santo Domingo
Un grupo de expresidentes del Colegio Dominicano de Ingenieros, Arquitectos y Agrimensores (Codia) coincidió este lunes con los planteamientos de la Fuerza del Pueblo sobre el proyecto del Monorriel de Santo Domingo, calificándolo como «un error de planificación que nacerá saturado y con limitaciones técnicas, legales y financieras».
Expresidentes del Codia se pronuncian sobre el Monorriel de Santo Domingo
El pronunciamiento fue encabezado por el ingeniero Thomás Frías Sosa, quien aclaró que los profesionales no se oponen al transporte colectivo, pero entienden que el modelo escogido para el monorriel no responde a las condiciones urbanas ni a la demanda actual de pasajeros de Santo Domingo.
Capacidad insuficiente del Monorriel
Según sus análisis, el monorriel está diseñado para transportar entre 12,500 y 20,000 pasajeros por hora por sentido, una cifra inferior a la demanda actual, estimada en más de 22,000 pasajeros/hora.
«Eso significa que el sistema estaría saturado desde el inicio», advirtieron, al recordar que el Metro de Santo Domingo ya supera los 27,000 pasajeros por hora y podría duplicar su capacidad con inversiones menores.
Costos similares al metro, pero menor rendimiento
Los ingenieros aseguraron que, contrario al argumento de que el monorriel resulta más económico, los costos por kilómetro son similares o incluso mayores que los del metro.
De acuerdo con las cifras oficiales, puntualizaron que el Monorriel de Santiago alcanza los US$79 millones/km, el Monorriel de Santo Domingo entre US$59 y US$75 millones/km, y la Línea 2C del Metro unos US$69 millones/km, con el doble de capacidad.
Cuestionamientos al fideicomiso
Los firmantes expresaron preocupación por el nivel de transparencia y control del Fideicomiso Fitram, estructura que administra los fondos del sistema ferroviario nacional.
El grupo técnico también cuestionó la licitación Fitram-CCC-LP-2025-0001, al considerar que se realizó con un plazo «demasiado corto» y con especificaciones que restringen la competencia internacional, por lo que solicitaron que sea suspendida.
Conclusión
Los ingenieros insistieron en que su posición coincide con los planteamientos técnicos de la Comisión de Infraestructura de la Fuerza del Pueblo, pero aclararon que no se trata de un pronunciamiento partidario.
«El monorriel de Santo Domingo es un proyecto de alto riesgo, alto costo y baja eficiencia. Lo decimos desde la ingeniería y la ética profesional, no desde la política», enfatizaron.
