El futuro Monorriel de Santo Domingo ya tiene trazado su recorrido y ubicación de estaciones, según el documento de licitación publicado por el Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo (Fitram).
El proyecto contempla 10.5 kilómetros de extensión y 12 estaciones, que recorrerán desde el puente Juan Carlos, en la avenida Charles de Gaulle, en el municipio Santo Domingo Este, hasta el Centro Olímpico, en el Distrito Nacional.
En su trayecto, el Monorriel cruzará la autopista Las Américas, la avenida España y el río Ozama por el puente Duarte, hasta llegar a la avenida San Martín, donde conectará con las líneas 1 y 2 del Metro de Santo Domingo.
Estaciones del Monorriel y su entorno actual
De acuerdo con las descripciones de geolocalización proporcionadas por el Fitram, las futuras estaciones del monorriel actualmente están rodeadas por:
La estación del Centro Olímpico, en el Distrito Nacional, estará ubicada en el área verde del complejo deportivo, justo detrás de la Estación Juan Bosch de la Línea 1 del Metro de Santo Domingo, en la avenida Máximo Gómez.
Esta estación conectará con las líneas 1 y 2 del Metro de Santo Domingo.
Estará situada en la avenida John F. Kennedy, en el Ensanche Miraflores, justo en el cruce peatonal entre la Fundación Docente En Imágenes Médicas y Cardiovasculares (Fundoimcar) y el edificio de Scotiabank, próximo al centro comercial Sambil.
La estación conectará con el corredor de autobuses John F. Kennedy.
Se ubicará en pleno sector Villa Consuelo, entre la intersección de la avenida San Martín y la calle Jaragua. El entorno inmediato incluye la Cafetería Pepín, el Centro de Excelencia Prof. Luis Encarnación Nolasco, el pica pollo Expreso San Martín, entre viviendas residenciales y otros comercios.
Al igual que la estación Miraflores, también conectará con el corredor John F. Kennedy.
Estará en la avenida México, entre la avenida 30 de Marzo y la calle Abreu, justo sobre la isleta central de la avenida. La zona cuenta con edificios residenciales, locales comerciales, el Parque Jesús Mío, la Cooperativa Aeronáutica Meteorológica (Aerometcoop), y se encuentra muy próxima al Palacio Nacional.
Esta estación se integrará al corredor de autobuses de la Ciudad Colonial.
Esta estación también se ubicará sobre la isleta central de la avenida México, específicamente entre la avenida Juan Pablo Duarte y la San Martín, a solo una esquina del emblemático Parque Enriquillo.
Actualmente, la zona está rodeada por una tienda de electrodomésticos, el Hotel Hidalgo, la Iglesia Universal del Reino de Dios (Catedral) y el Barrio Chino. Asimismo, conectará con el corredor de autobuses de la avenida Duarte.
Su infraestructura actual es el distribuidor vehicular de las avenidas España y 25 de Febrero, en el sector Villa Duarte, en Santo Domingo Este. Alrededor se encuentran el Supermercado Aprezio Villa Duarte, el Centro de Servicio Integral de Diálisis Dra. Santana, el Centro Médico Sonográfico (CEMS L.F.), y residencias.
Esta estación se conectará con el corredor de autobuses 25 de Febrero.
Actualmente, la infraestructura corresponde a la cancha Juan José Reyes, ubicada entre la avenida Las Américas, la respaldo Las Américas, la cual conecta con la avenida Faro a Colón.
La zona está rodeada de viviendas residenciales, y se encuentra próxima a la Panadería y Repostería Imperial y la Farmacia Rosa Delia.
La estación conectará con el corredor de autobuses 27 Este.
Ubicada en la avenida Las Américas, próxima al puente peatonal del Hospital Darío Contreras. En los alrededores se encuentran la Oficina Principal Munícipies – Dío Astacio, el Centro Cristiano Levántate y Resplandece, el Centro de Terapia Física y Rehabilitación (Centefire), una Farmacia del Pueblo y residencias.
Esta estación conectará con el corredor Mella.
De acuerdo con Fitram, esta estación estará ubicada entre las avenidas San Vicente de Paúl, Las Américas y 25 de Febrero, frente al Parque del Este.
Será un punto estratégico de conexión con la futura extensión de la Línea 2D del Metro de Santo Domingo, que irá hacia la avenida Ecológica y el Aeropuerto Internacional Las Américas (AILA).
También se integrará con el distribuidor vehicular San Vicente de Paúl – Las Américas.
La futura estación estará ubicada sobre la isleta central marginal de Las Américas Este, justo frente al Parque Nacional Los Tres Ojos, y en el otro extremo con edificios residenciales cercanos a la avenida Las Américas.
Se conectará con el corredor 27 Este.
Se ubicará en la isleta central de Las Américas. El área cercana incluye los almacenes de depósitos Las Américas (Almadela), una estación de Propagas, y los talleres Brito y D’ Neifry Abreu Gomas.
La estación conectará con el corredor de autobuses Los Mameyes.
Esta estación estará en el distribuidor vehicular Las Américas – Puente Juan Carlos, próximo a las avenidas Charles de Gaulle y España, en Santo Domingo Este. Actualmente, en el entorno se encuentra la terminal de transporte de Mochotran y el Parque del Puente Rey Juan Carlos I y una terminal de autobús de la empresa Caribe Tours.
Conectará con el corredor de autobuses Las Américas.
El diseño
El sistema fue diseñado para transportar a más de un millón de habitantes de Santo Domingo Este y el Distrito Nacional, con una demanda inicial estimada en 12,500 pasajeros por hora y hasta 306,000 pasajeros diarios en su tramo más cargado.
De acuerdo con el documento, la operación arrancará con trenes de cuatro vagones, cada uno con capacidad de 562 pasajeros, lo que permitirá un flujo de 22,480 pasajeros por hora por sentido. La frecuencia entre trenes será de apenas 90 segundos, gracias a un sistema de señalización automática.
El diseño, además, contempla expansiones futuras con trenes de seis vagones, capaces de transportar hasta 34,160 pasajeros por hora por sentido, en respuesta al crecimiento de la demanda en Santo Domingo Este.
